大家好，今天给各位分享气门正时是什么意思的一些知识，其中也会对可变气门正时工作原理进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

一、duals-vt技术是什么

duals-vt技术是双可变气门正时控制系统+电子控制节气门DualS-VT是双可变气门正时控制系统+电子控制节气门发动机DUALS-VT技术DualVT是双可变气.DualS-VT技术最常见的应该应用在马自达发动机上了。

在低速负荷时可以获得较大扭矩：由于提前了节气门的进气时间，增大节气门重叠角，所以当汽车在爬坡、起步的时候，可以获得较大的扭矩，更容易的通过爬坡和起步。

二、正时是什么意思发动机可变气门正时技术,正

这个正时指的是气门正时开启时间。VVT技术即可变气门正时技术，气门正时即进气门开启的时间。采用了VVT技术的发动机可根据发动机的转速来调整气门正时，使发动机在不同的转速时合理分配进气开启时间，从而提高了燃油效率。发动机都有一个配气系统，传统发动机的配气系统只能定时开启发动机汽缸的进气，其不能根据发动机的实际运转情况及时作出调整，这就导致车在正常的行驶过程中出现气门开启过早、气门开启过多类似的情况，导致燃烧不充分。采用VVT技术的目的就在于根据发动机的转速控制气门正时，充分发挥汽车的最佳燃油效果。

三、正时链条顶气门症状

症状如下：

1、气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏，造成这种故障的原因比较多；

2、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；

3、连杆机构松旷，机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；

4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。

好了，关于气门正时是什么意思和可变气门正时工作原理的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！