老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于正在备降是什么意思和一般飞机备降以后怎么安排的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享正在备降是什么意思以及一般飞机备降以后怎么安排的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、中国机长降落描述

5月14日重庆—拉萨的四川航空3U8633航班任务的A319飞机，机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰、乘务长毕楠；成都区管中心管制员罗天宇。

起飞：6时26分，川航3U8633航班由重庆江北机场起飞。

一切正常：6时42分，该机进入成都区域，管制员雷达识别并建立双向通信，当时飞机的飞行高度为9800米。

预警：7时08分，“砰”的一声，坐在驾驶舱左侧的责任机长刘传健和右侧副驾驶徐瑞辰同时发现驾驶舱右边玻璃裂了。驾驶舱的仪表盘上开始闪烁着各种各样的预警信息。

飞机此时的位置，北侧约24公里为最高海拔6258米的四姑娘山脉，西南侧约93公里为最高海拔7566米的贡嘎山脉，东侧约17公里山脉最高海拔5364米，航空器最低安全高度为7200米。

刘传健来不及与徐瑞辰沟通，抓起话筒向地面管制部门发出“风挡裂了，我们决定备降成都”的信息。同时，刘传健弯曲右手食指，给徐瑞辰做了一个“7”的手势，意思是让他发出一个A7700遇险的信号。

区管中心管制员罗天宇，收到刘传健机长的信息后，当即回复指挥信息：右转先下降到8400米保持，避免撞山，同时启动应急预案。

遇险：7时08分，话音未落，一秒钟不到，驾驶舱的玻璃就被全部吸出窗外。指挥信息没有收到，川航3U8633航班彻底与外界失联。

因为舱内外的压力差，副驾驶徐瑞辰半个身体被吸出舱外，幸好他系了安全带，否则9000多米的高空，后果可想而知。

机长刘传健试图把他拉回机舱，但此时的窗口这个0.6平方米的缺口，瞬间有3100公斤的压力，将其牢牢压在座位上动弹不得。

面板被吹翻，大量飞行仪表无法使用，智能操作系统报废。飞机温度瞬间下降到零下40多度，极度缺氧状态。这种环境，正常人最多有一分钟的清醒意识。机长还是身穿短袖制服。

失联：7时08分，管制员罗天宇发出指挥信息后，一直没有听到机组复诵指令，仅从波道里听到巨大的噪声。再次发指令让飞机右转，但是仍未收到回复。他知道，情况不妙。

设备损坏再加上风噪，刘传健从耳机里听不到任何声音，无法与地面建立正常双向联系。

手动驾驶：7时08分，刘传健用左手努力握着操纵杆，尽力维持飞机的姿态，右手别扭地去拿位于左侧的氧气面罩。缺氧、高压，参考着仅有的PFD（主飞行显示）数据和ND（导航显示）数据。正在休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，坐在刘传健和徐瑞辰身后，第一时间接管了副驾驶的全部工作。机组开始了艰难的手动驾驶。

刘传健负责驾驶飞机，梁鹏则担负起副驾驶的职责，一边为他导航，一边不停地跟地面进行各种通话信息的盲发。

飞机已经开始左转，进而突破8400米指令高度继续下降。

冻僵的身体让刘传健对飞机的操控变得更加艰难，梁鹏在后排一边为刘传健和徐瑞辰按摩，帮助他们缓解身体的寒冷，一边不时拍拍他们的肩膀，用手势鼓励他们。

紧急频率：7时10分，“四川8633，成都”“四川8633，成都”管制员罗天宇在多个频率反复盲呼，没有任何回应。随即迅速作出四种推测：飞机通信故障、机上出现非法干扰、座舱释压、机组错误操作。

于是启用紧急频道121.5，让当时在空中的机组，同时呼叫8633。

“四川8633，成都叫你”“四川8633，成都叫你”“四川8633，成都叫你”，TBA9832等多个航班的协助呼叫，但均无应答。

客舱：7时10分，由于客舱释压，位于旅客座位上方的氧气面罩全部脱落。乘务长毕楠带领全体乘务人员一边安抚旅客情绪，一边向大家喊着：“不要惊慌，相信机组，我们一定能带大家安全着陆。”

严阵以待：7时10分。西南空管局雷达显示3U8633航班出现航空器遇险代码（A7700），全体值班管制员立即进入紧急工作状态。

管制员立即指挥空中6架飞机紧急避让，协调军方腾出某机场训练空域，对广汉、新津机场进行控制，让附近正在执行通航任务的航空器尽快落地，为其提供最优的空域环境。

成都双流机场，跑道外的8架飞机在空管的指挥下立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出，彻底净空两条跑道。机场灯光部门开启两条跑道的所有助航灯光，消防、医疗等救护团队严阵以待。

MAYDAY：7时24分，“MAYDAY！MAYDAY！我在崇州盘旋！”“MAYDAY！座舱释压！座舱释压！座舱释压！”管制员收到川航3U8633机组发出的信息后，立即向盲发指令“四川8633，现在可以使用02R的盲降，20L、20R的盲降，02L只能使用VOR/DME进近”但四川8633机内的噪音极大，什么都听不见。

备降：7时30分，川航3U8633飞行高度2100米，飞向02号跑道的西三边三转弯位置，终端管制员在频率里听到一句模糊的“正在准备左转，使用02R”，判断该报告来自特情航班，立即向机组盲发可以使用02R盲降进近的许可。为减轻机组更换频率的操作负担，管制员不要求机组转换频率。

7时36分，川航3U8633飞行高度1200米，距跑道入口25公里处对正02R跑道，终端和塔台管制员严密监控飞行航迹，分别在各自频率多次盲发着陆条件和许可，并精确比对飞机高度和位置，确认处于正确的着陆航道上。

死里逃生：7时41分，川航3U8633在02R跑道安全落地。

7时45分，塔台管制员与机组建立联系，及时了解飞机受损和人员受伤情况，并迅速通知有关部门实施救援。当时正值双流机场出港高峰，西南空管局启动大面积延误处置预案，在民航局空管局的大力支持下，实施精准的流量管理，疏散积压航班。

11时40分，双流机场进出港航班恢复正常，经多方努力，全天航班正常率达到71.11%。

二、兰州中川机场是什么级别的

4E级

甘肃境内4E级国际机场

兰州中川国际机场(LanzhouZhongchuanInternationalAirport,IATA:LHW,ICAO:ZLLL),位于中国甘肃省兰州市永登县中川镇,距市中心约75千米,为4E级国际机场,兰州中川机场是西北省会城市4D级干线机场(正在扩建)，跑道全长3600m，位于兰州市永登县秦王川冲洪积盆地下游，海拔1947米，属于高原机场。[1]兰州中川机场是西北的枢纽机场，民航甘肃省局基地，为国内干线机场、欧亚航路国际航班Ⅰ级国际备降机场。坐落在祖国西北发达城市兰州，是国家实施西部大开发战略后改扩建的第一座西部地区机场。

1968年，兰州中川机场开始建设，1970年正式投入使用。

兰州中川机场可全载起降A300、A310、A319、A320、A321、A330、A340、B737、B757、B767、B777等客机(可减载起降B747)，截止11月18日，实现旅客吞吐量500万人次，高峰小时1500人次的需要。兰州中川机场建筑风格新颖，造型独特，似大鹏展翅，预示着甘肃民航事业的腾飞。楼内进出港流程合理顺畅，服务功能完善，整体设计美观大方，是一座现代化气息浓郁的花园式航空港。它的建成将对西北地区经济和旅游事业的发展起到了积极的促进作用。

东方航空公司、中国国际航空公司、中国联合航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、山东航空公司、厦门航空公司、四川航空公司、天津航空，首都航空，华夏航空，春秋航空等多家航空公司已在中川机场开辟了60余条航线，形成了以兰州为中心，连接北京、上海、广州、桂林、成都、西安、乌鲁木齐、沈阳等40多个大中城市和香港，台北，曼谷，济州岛，首尔等国际地区的航空网络。

，机场保障旅客3809023人次，居全国37位，货邮吞吐量32033.3吨，居全国38位，起降架次34510架次，居全国43位。

2007年8月29日上午9时，兰州中川机场举行反恐演练。这次近乎实战的演练旨在提高兰州机场及协作单位在处置突发事件时的协调配合能力，以便夯实安全基础，保证航空运输安全。

民航资源网11月15日消息：11月14日9点49分，中国东方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，简称“东航”)MU2129航班在兰州中川机场(简称“兰州机场”)平稳降落，搭乘该航班的第400万名旅客于玮先生首先走出客舱，兰州机场年旅客吞吐量突破了400万人次大关，标志着兰州机场运输生产实现了新的历史跨越。

通航城市

兰州中川机场，是西北最大的航空枢纽之一，开通有到国内各大城市的航线60条左右，为海南航空公司基地机场，为东方航空公司西北基地。现已开通兰州至北京、上海、广州、武汉、厦门、深圳、成都、西安、南京、杭州、桂林、重庆、福州、敦煌、嘉峪关、庆阳等近四十条多航线，并开通有每周星期二飞往香港的定期旅游包机航线。为增强兰州机场枢纽功能，合理规划建设兰州国际航空港，积极开辟兰州至日韩、港澳，中西亚等国际和地区航线。

中国国际航空(北京、上海、成都、杭州、武汉)

中国东方航空(北京、长沙、成都、上海、乌鲁木齐、武汉、西安、南京、无锡、昆明、三亚、温州、南宁、青岛)

中国南方航空(广州、杭州、沈阳、乌鲁木齐、海口、武汉、深圳、银川)

中国联合航空(北京、庆阳)

海南航空(北京、南昌、乌鲁木齐、福州、厦门、海口、重庆、桂林、西安、合肥、上海、武汉、深圳、台北)

山东航空(太原、武汉、厦门)

上海航空(上海、西安)

深圳航空(长沙、广州、深圳、西安、南京)

四川航空(成都、绵阳、嘉峪关)

成都航空(成都、敦煌)

厦门航空(郑州、厦门、福州、杭州、长沙、西安、武汉)

春秋航空(上海)

西部航空(重庆、乌鲁木齐)

天津航空(嘉峪关、西安、天津、庆阳)

西藏航空(拉萨)

首都航空(三亚、南宁

华夏航空公司(贵阳、鄂尔多斯、重庆、张掖)

远东航空(台北)

与市内交通

兰州中川机场大巴1号线

中川机场往返兰州市城关区盘旋路(东方大酒店)

机场始发时间：全天24小时内凡有航班落地均有车辆返回市区;

兰州市区始发时间：兰州市城关区东岗西路588号民航售票处旁。每日自05:30起至20:00每30分钟一班，根据旅客流量随时增加车次。

兰州中川机场大巴2号线

中川机场往返兰州市安宁区、七里河区

兰州市区始发时间：兰州市七里河区金百合宾馆门前经停安宁北岸公馆南门北岸机票售票点经停如家酒店安宁西路桃海市场长风电器店(原桃海宾馆)。每日05:30、09:30、11:30、13:30、15:30准时发车;兰州市安宁区如家酒店安宁西路桃海市场长风电器店(原桃海宾馆)门前，每日06:00、10:00、12:00、14:00、16:00准时发车。

兰州中川机场大巴3号线

中川机场往返西固区

兰州市区发车时间：兰州市西固区南苑建国宾馆经停清水桥如家酒店门前。每日06:00、10:00、15:00、17:00准时发车。

兰州出租车的价格

排气量1.8L起步价10元3公里

1公里1.4元

乘出租车到机场的价格：70至120元左右

三、正在备降什么意思

意思是：原定目的地机场可能因为气象条件不允许降落，并且确定一时半会不会好转，就会飞向备降机场降落，在目的地机场天气转好后再飞往目的地机场。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的正在备降是什么意思和一般飞机备降以后怎么安排问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！