大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宝马悬架是什么意思的问题，以及和宝马3系g底盘和f底盘什么意思的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

一、宝马5系底盘解析

宝马5系这款车子的前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，前悬架的减振器使用电子减振器控制系统（EDC）进行控制，给车子带来了良好的反应能力。

后桥托架支撑件设计得比较大，搭配可降低预载的车桥结构，有助于搭载的发动机进行高功率动力输出，同时除上部摆臂外，各连杆间采用钢板结构制成，钢板连杆具有与铝合金锻造的连杆类似的质量优势，但制造成本更低，并起到了降低进入车内噪声的目的。

总的来看，宝马5系车型搭载的这套底盘系统在市场中比较有竞争力，连杆平面设计得比较独到，承担了车轮的导向力，为减振器减负，增加了车身的灵敏性；在和竞品车型的对比中，车子的操纵性表现良好，在高速变线时，体验者操控起来也比较自如，因此从底盘技术的角度考虑，底盘技术含量比较有竞争力。

二、23款宝马5系底盘解析

宝马5系这款车子的前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，前悬架的减振器使用电子减振器控制系统（EDC）进行控制，给车子带来了良好的反应能力。

后桥托架支撑件设计得比较大，搭配可降低预载的车桥结构，有助于搭载的发动机进行高功率动力输出，同时除上部摆臂外，各连杆间采用钢板结构制成，钢板连杆具有与铝合金锻造的连杆类似的质量优势，但制造成本更低，并起到了降低进入车内噪声的目的。

总的来看，宝马5系车型搭载的这套底盘系统在市场中比较有竞争力，连杆平面设计得比较独到，承担了车轮的导向力，为减振器减负，增加了车身的灵敏性；在和竞品车型的对比中，车子的操纵性表现良好，在高速变线时，体验者操控起来也比较自如，因此从底盘技术的角度考虑，底盘技术含量比较有竞争力。

三、宝马3系g底盘和f底盘什么意思

g和f代表着年份，是每一代宝马时代标志！

最新款的宝马3系底盘代号为g20，上代宝马3系的底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马3系的底盘代号是字母加数字的。新款的宝马3系底盘代号是g开头的，上代宝马3系的底盘代号是f开头的，上上代宝马3系的底盘代号是e开头的

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