大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车等响是什么意思，汽车导航里有个等响度开关，应该开着还是关掉这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、汽车导航里有个等响度开关，应该开着还是关掉

看你自己的爱好了，感觉好听就开着，那个开关只是一种声音模式，高音加强了低音加重了。

1、简介：

等响度控制其作用是在低音量时提升高频和低频成分的音量，使得低、中、高部分的响度比例保持和在大音量时的响度比例相同。

由于人耳对高频声、特别是低频声的听觉灵敏度差，要求在低音量时对高频和低频进行听觉补偿，即要求对低频有较大提升，对高频也有一定量的提升。换句话说，当音量减小时，信号中低频部分的减小较高频部分为少。等响度控制即满足此要求，等响度控制一般为8dB或10dB。等响度开关是为了能在小音量下提升低频段而特设的,它是在音量电位器中心抽头加一低频提升电路.声音实际响度和人耳实际感受的响度并不完全呈线性关系，在小音量的时候，人耳对中高频的听觉会有生理性衰减，音量越小，这种衰减越明显。为了在小音量的时候保持人耳听觉相对大音量时高低频段听觉的等响度效果，有些前级放大器插入了等响度效果电路，原理是在小音量的时候适当提升中高频段放大比例，达到人耳听感的一致性。每个人的等响度曲线是不同的，平衡不同人的等响度特性，可以大致得出人类不同响度下的等响度曲线。

等响度控制电路在原理上分两种，一种是固定等响度控制量的电路，比较简单，这种电路一般设有一个等响度开关，当需要的时候按下等响度开关就行。还有一种是高级的线性等响度控制电路，随着音量的大小，等响度补偿的量会改变，达到最线性的效果，这样的电路往往没有等响度开关，是由音量电位器线性控制的。在技术上，分模拟电路等响度控制电路和数字电路等响度控制电路。数字式的等响度控制器可以选择数种不同的等响度曲线，并达到完全线性控制的效果。等响度控制电路会增大失真、劣化信噪比，所以一般用在汽车音响和普及型的放大器上，高档的放大器和专业用放大器都没有等响度控制电路。

二、车子早上发动有吱吱响声，车热了就没了是什么原因那

关键是你要把吱吱响声的大致位置讲清楚，才能准确解答，就现在的依据，只能说早上车子凉，气缸及活塞的气密性高，压缩好，相对的打火发动时就觉得有些“沉”，等车子发动了，热了，气缸活塞的气密性，压缩性，就低些，包括机油热了，润滑好了，就显得车子“轻了”，由于传动机构比如水箱皮带松了，或发电机皮带松了，或压缩机皮带松了，因车子冷的时候启动，转速不能迅速提高，车子沉，就会引起皮带打滑，进而引起吱吱声，很刺耳，等润滑好了，车子热了轻了的时候，启动转速就能较好的上升提高，就不会打滑引起刺耳的吱吱声，就是这个热胀冷缩道理，建议你检查或紧一下相关传动皮带看看，再说，也可以更换一下机油以及机油滤芯，提高润滑度，或使用稀一点的机油，都会很好改善机器性能

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。