大家好，关于美国为什么不建高铁很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于美国为什么不发展高铁的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 持美国护的11岁小孩能享受高铁半票吗
2. 世界各国高铁数量排名
3. 高铁无靠背什么意思
4. 美国为什么不发展高铁

持美国护的11岁小孩能享受高铁半票吗

不能享受高铁半票。原因是根据中国铁路规定，享受高铁半价优惠政策的旅客，必须持有中国大陆居民身份证、军人证、护照或者港澳居民居住证等有效身份证件。持有美国护照的11岁小孩，并不符合优惠政策的认定标准，因此不能享受高铁半价优惠。值得注意的是，对于所有的未成年人（18周岁以下），持有护照购买高铁车票都需要提供监护人同意书，因此建议提前跟铁路客服确认相关政策，以便顺利完成购票出行。

世界各国高铁数量排名

世界各国高铁里程排名前十国家

第一名毫无疑问是我们中国。目前，截至2019年，中国的高铁里程已经达到35000公里，领跑世界。而且，中国高铁的技术不但已经越来越成熟，还输出到国外，帮助不少国家修建了高铁。高铁可以说是中国一张行走的名片。

第二名是高铁老牌国家日本。但是里程数量远远比不上我们，仅为3041公里，不到我国的十分之一。不过，不得不承认，日本是掌握高铁技术最早的国家之一。早在1964年，日本就建成通车了世界上第一条高速铁路东海道新干线。但是，日本的高铁造价相对较高，性价比没有中国高铁高。

第三名既不是美国，也不是高铁技术强国德国，而是让人意想不到的西班牙。西班牙高铁里程数跟日本的相差不大，为2859公里。西班牙的高铁发展也比我国的要早，1992年巴萨罗那奥运会前夕就已经开通了从马德里到塞维利亚的高铁。不过，西班牙高铁采用的是法国的技术，最高时速为300公里，比我国的350公里要慢点。

第四、第五和第六名分别为欧洲国家法国、德国和意大利，长度分别为2734公里、1571公里、921公里。这几个国家都是传统的发达国家，高铁技术掌握得早，发展得相对成熟，在上个世纪都已经开通了高铁。

第七名是韩国，长度893公里。然而，韩国的高铁建设也比我国的要早，第一条首尔到釜山的高铁开通时间比我国的北京到天津的高铁早了4年。

第八名才到美国，长度735公里。美国的高铁不是直接建设的，而是对东北走廊持续进行提速改造。2000年开始运营，最高运行速度240公里/小时。如今，美国的高铁在国际市场上已经没有什么优势。

第九名和第十名分别为土耳其和沙特阿拉伯，长度分别为704公里和450公里。其中，沙特阿拉伯的高铁建在了沙漠，建设极为困难，历时十年，还是中国帮忙参与建设的。

高铁无靠背什么意思

高铁无靠背指的是高铁列车座椅不能倾斜，并且没有头枕可以靠背，乘客的座位只能保持竖直状态。原因是为了防止长途乘坐引起不必要的健康问题，并且为了确保乘客在高速行驶过程中的安全。在座位安全性和舒适性方面，高铁无靠背显得比较弱势，但它也有它的优势，比如占用座位空间小，加速和刹车时安全性更高等。值得一提的是，一些长途高铁列车已经开始提供靠背调节功能，以增强乘客的乘车舒适度。

美国为什么不发展高铁

因为美国已有世界上最发达的公路和民航系统。美国人对发展高铁根本不感兴趣是有着根深蒂固的历史、文化、地理、民意、实用价值和经济考量等因素的。从历史因素上看，上个世纪中叶，随着美国州际高速公路网的普及以及喷气式客机在国内航线的推广，多数美国人不再坐火车长途旅行了，在很多美国人心目中，火车是属于历史博物馆、儿童乐园和黑白老电影的东西，现在已经没有理由再去回归上个世纪的运输系统了。从文化因素看，美国俗称“车轮子上的民族”，汽车的普及程度非常高，3亿人有2亿多辆车，每个家庭3个人有2辆车，也就是说能开车的基本上都在开，加上围绕汽车的基础设施和服务系统非常完善，让把自由看得比什么都重要的美国人放弃自己开车简直是太难了。从地理因素来看，美国除东西海岸几个人口比较密集的大城市外，多数地区地广人稀，火车客运量严重不足。不管从上述的任何一个角度上看，再发展高铁根本不是雪中送炭，甚至可能连锦上添花都算不上。

文章到此结束，如果本次分享的美国为什么不建高铁和美国为什么不发展高铁的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！