大家好，如果您还对高铁为什么都是高架桥不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享高铁为什么都是高架桥的知识，包括高铁为什么要建高架桥的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 雅万高铁为什么采用高架桥
2. 高铁为什么要建高架桥
3. 高铁高架桥怎么交叉的
4. 高铁是走高架多还是路基多

雅万高铁为什么采用高架桥

雅万高铁是印尼国家的主要就铁。因印尼属于岛国，境内岛屿众多。所以设计采用高架桥。

高铁建高架桥原因如下：

第一，可以节约土地，如桥上修成铁路，桥下穿行公路，甚至在有些地区，居民将高架桥下的土地进行翻新，还会种一些瓜果蔬菜，也不失为一种资源利用。

第二，以桥代路，外加隔音板，可以有效减少噪音污染，地面震动，以及土地沉降，对周围居住环境来讲十分友好。

第三，因为高铁速度非常快，如果弯道弧度过大，不符合列车速度标准，将很容易发生脱轨事故，采用高架桥方式，可以轻松跨过障碍，保证列车尽量走直线，从而减小事故发生风险。

第四、高铁线路不能有太大的沉降，桥梁是树立在桩基之上的。桩基要打到岩石层，这样根本就不会产生什么沉降。

第五、其他一些缘由，如减少养护本钱，进步线路的平安性;处理行人过道问题，减少管理风险等。

高铁为什么要建高架桥

因为高铁在高架桥上运行，那就会避免很多可能出现的意外情况，不用担心有人穿越轨道，也不会有什么物体穿越轨道，这样高铁的运行就非常安全，乘客也会非常安全。

而且高架桥上运行还可以避免突发的一些地质灾害，比如洪水泥石流等。

这是建在地面上，一旦遇到洪水泥石流，整个高铁线路就会瘫痪。国家花费巨额的成本建造高架桥来让高铁运行，还是为了我们好。

高铁高架桥怎么交叉的

高铁高架桥交叉有几种方式：

1.分层交叉：在同一个高架桥平面上，高速铁路和其他铁路交叉，高速铁路通常在上层，其他铁路在下层。

2.斜交交叉：将两条高架桥斜交于同一交叉路口上，相互悬挂，形成一个十字交叉。

3.挂桥式交叉：在交叉路口位置，两条高架桥之间建立一座高架桥，形成一座挂桥。

以上三种交叉方式，都在设计时充分考虑了列车通过的速度、角度、距离等因素，确保列车之间不会产生冲突，保证旅客的安全。

高铁是走高架多还是路基多

高铁走高架多。走高架多的原因，一是安全，因为高铁速度快，走地面与其他交通工具，以及人畜碰面的概率比较大。

二是节省用地，高铁所经路线，有很多农田，如果走地面，路基会占用大量的农田。高架会增加成本和修建的难度，但因为中国是基建狂魔，这点难度根本不算难度。

关于高铁为什么都是高架桥的内容到此结束，希望对大家有所帮助。