大家好，为什么漂移相信很多的网友都不是很明白，包括漂移为什么会变颜色也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么漂移和漂移为什么会变颜色的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 为什么漂移比普通转弯快
2. 漂移为什么会变颜色
3. 漂移为什么不会侧翻
4. 为什么大陆会漂移呢

为什么漂移比普通转弯快

这种问题是相对的，并不能肯定的说正常过弯就一定比漂移慢或者快，要看在什么路上，漂移通常是在路面和轮胎的抓地力不行的时候才用（比如WRC），而在普通的路面上当然是正常的过弯快，还有一点要指出，漂移并不是在过弯的时候快，而是出弯快，因为发动机的转速没有降的太多，所以出弯的时候发动机就避免了低转速带来的低扭拒。漂移大赛就不提了，漂移大赛为了漂移才开展的，要是正常过弯就没人看了

漂移为什么会变颜色

漂移变色是由于轮胎与地面摩擦产生的热量，使轮胎橡胶表面发生化学反应。在高温下，橡胶中的添加剂和化学物质会发生分解、氧化或燃烧，导致颜色变化。

此外，轮胎橡胶中的填充剂和颜料也可能在高温下发生变化，进而影响颜色。

因此，漂移过程中轮胎变色是由于高温引起的化学反应和物质变化所致。

漂移为什么不会侧翻

一般是不会翻车的呢,漂移产生的条件归咎到底就是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好是获得额外的抓地力);这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,即可产生漂移。

为什么大陆会漂移呢

魏格纳在大陆漂移假说中曾试着解释大陆漂移的动力机制：地球自转会造成两种分力——向西漂移的潮汐力和指向赤道的离极力，由于潮汐力和离极力的作用，原本像船一样漂浮的泛大陆破裂，并与底下较重的、黏性的硅镁层分离，分别向西﹑向赤道作大规模水平漂移。但是，地球自转造成的这两种力实在太微弱了，根本无法驱动大陆在洋壳上滑动，所以大家并不认同他的解释。

随着地球物理学的不断发展，人们对地球内部圈层结构有了越来越多的了解，地质学家逐渐开始意识到大陆漂移的驱动力可能来自地壳之下。20世纪50—60年代，科学家发现了更多的相关证据：海洋探测证实，海底岩层相对于陆地更加薄而且更加年轻；对海底某些地震震源带的综合研究，显示出板块在海底的一些大型断裂带发生俯冲；在对大西洋的勘探中，人们使用声呐数据最终确认，大西洋中部有一条海底山脉——大西洋中脊；美国“深海钻探计划”取到了深海岩样，发现海底磁异常条带沿洋中脊呈平行条带状对称分布。

海底磁异常条带沿洋中脊呈平行条带状对称分布

地质学家综合各方面的证据提出了海洋扩张学说，并最终发展出板块构造学说。板块构造学说认为，地球的岩石圈并不是一整块，而是被分割成许多构造单元，这些构造单元叫作板块。全球的岩石圈分为欧亚板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。太平洋板块主要由海洋岩石圈构成，除此之外，其他各大板块都由海洋岩石圈和大陆岩石圈共同组成。在这些板块下面有一个密度更大的半黏性圈层—软流圈，板块可以漂浮在软流圈之上。同时，软流圈内部存在密度和温度的差异，导致其内部物质可以对流，带动上方的板块移动。

一般说来，板块内部的地壳比较稳定，而板块与板块的交界处是地壳运动比较活跃的地带。在板块张裂的地区，常形成裂谷和海洋，如东非大裂谷、大西洋就是这样形成的；在大陆板块相撞挤压的地区，常形成山脉，如喜马拉雅山就是印度板块在向欧亚板块碰撞过程中产生的；当大洋板块和大陆板块相撞时，往往形成海沟，成为海洋最深的地方；海沟后方的板块受挤上拱，制造出高高隆起的岛弧和海岸山脉。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！