当前位置:首页>国内>政策
光伏电力过剩预警:一味挤进来肯定出问题 需创新降低度电成本
2015-08-26 10:28  · 来源:第一财经日报  · 作者:王佑  · 责编:卢奇秀

  从组件角度讲,未来还会有50%降成本的空间;其次,企业需要提升转换效率,降低系统成本;同时,上世纪80年代初的欧美兆瓦级光伏电站运营到现在,衰减仅仅10%左右。

  联合光伏的金融炼金术

  “今年,德国30%的电力供应来自光伏发电。预计到2020年,这一比例将提升到50%。”

  8月24日,隆基股份总裁李振国在2015年第十届Asiasolar亚洲太阳能光伏会议上表示,无论是从技术还是政策上,中国的光伏产业人士都可做更多的思考。“从组件成本来说,未来还有50%的降低空间。而企业也可以进一步优化光伏系统、提升组件的转换效率。”

  政策及产业需要创新

  “近年来,我国政府出台的很多引导性政策都支持了光伏行业的发展,前段时间出台的微网试点,就是很重要的一项创新政策。”李振国在谈及国家政策的创新时认为,“领跑者计划”也有效促进了产业升级。

  光伏行业研究专家王斯成则说道,政府与光伏企业应各自做好本职工作。比如在“弃光”、“弃风”问题上,政府已经出台了一些对应措施;而“领跑者”计划也是政府的另一个创新思路。但从政府层面看,也不能直接干预。而且,有些部门可能希望增加补贴和减少限电,但实际上管不到这么多领域,“这还需要多个部门的不断协调沟通才能达成。”

  王斯成着重提到:“大家需要注意的是,整个光伏和新能源市场就这么大,大家如果一味都挤进来,肯定会出现电力过剩的问题。”

  就在不久前,德国当地就出现了光伏电力无处可发的现象。有报道称,过去十年,德国的可再生能源发电量增加了将近五倍,但与之配套的输电和储电设施却未建设到位。不得已之下,德国过剩的电量输往相邻的波兰和捷克。

  企业自主创新最为关键

  “作为制造企业,最为重要的是朝着降低度电成本的方向努力,这离不开创新。”李振国认为,未来有四个方法可降低成本。

  首先,是制造成本的降低。从组件角度来讲,未来还会有50%降成本的空间;其次,企业需要提升转换效率,降低系统成本;同时,上世纪80年代初的欧美兆瓦级光伏电站运营到现在,衰减仅仅10%左右,“我们现在的电站,是不是在寻求低成本的同时牺牲了可靠性?所以作为制造型企业来说,我们要注重提升电站的可靠性。”李振国还表示,系统优化也需引起重视,例如,通过增加10%的成本使用双轴追日系统,可使电力输出增加约30%。

  无锡尚德太阳能电力有限公司总裁熊海波认为,企业高层也应该着眼于“管理创新”。他表示,此前运营状况不错的尚德电力,之所以经历了低潮甚至破产重组,一个直接的原因就是管理的松懈。“之前的尚德电力里面,集团、事业部和子公司都有采购权力,大家都各管一摊。公司大了以后,这种管理难免会出现灰色地带,也就会出各种问题,这是管理的漏洞。”

  他说,自己在近半年来着重对企业的管理作了重新梳理和改革,“这对企业的长期发展来说肯定是利好的。”

  协鑫集成执行总裁邹西原则认为,在产品上,国内光伏企业不少是在原有产品的基础上做的更新,但拥有真正专利的不算多。“比如说,京瓷公司有一种电池专利,谁要使用,都要给京瓷公司专利费。”邹西原表示,“一家公司只要对于未来的方向和技术把握得当,并做更多探索与革新,必然会获得应有的回报。”

中国能源网 http://www.cnenergy.org
新闻立场




94%
6%
相关阅读
【稿件声明】凡来源为中国能源报(能源网—中国能源报)的稿件,版权均归中国能源报所有,未经 中国能源报社书面授权,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,违者将被追究法律责任。
video
百人会.jpg
直播巴黎b.fw.png
第四届论坛网页.jpg
interview
data
  0号柴油 93号汽油
当日
涨跌
exhibition
comment

游侠电动车靠谱吗?

王先僧
    继续干就好。当年不是还有人说火车没马车快呢。
maomaobear
    昨天是简短回应,这个算正式的吧
  这个事情还是从头说起吧,黄同学搞这个电...
王亞暉
我昨天一群人聊到后半夜,里面包括做电池的、做汽车相关创业的、游侠汽车的前实习...
Scorpio
个人认为,电动车是中国缩短与国外汽车企业技术差距的最好机会。希望游侠能成功。
...
更多

地址:北京市金台西路2号人民日报社9号楼 联系电话:010-65369452-8043(8039) 010-65369475

邮箱: nengyuanwang@126.com | 京ICP备14049483号-3 | 中国能源报社版权所有2009