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对标世界三大湾区 打造氢能产业重器
—— 访佛山市副市长许国
2018-11-08 11:04  · 来源:中国能源网  · 作者:张喜平  · 责编:闫志强

  116日2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周系列活动开幕式在广东佛山市南海区千灯湖畔举行,以此正式拉开了第二届全国“氢能周”的帷幕。这是继去年成功首次举办后,全国“氢能周”再度落地佛山市。来自全球各地的氢能领域的专家、学者、企业、机构的代表汇聚一堂,共议氢能产业发展之道。  

  佛山市副市长许国在交流会上做了题为《地方氢能产业发展实践与挑战》的主题报告。记者注意到,与会进行主题交流的20多位国内外嘉宾,除许国外,其他均来自学术界、研发机构和企业界,许国是唯一的地方政府官员。在全国众多城市里,佛山既非省会,也非特区,能连续二度在佛山召开全国氢能产业会议,而且还作了主题发言,显然是佛山在氢能源产业发展方面有独到之处,了解分析其特征和经验对其他城市来说应该有所借鉴。于是,记者对许国副市长进行了专访。 

  以前瞻的眼光布局新兴产业

  中国能源报:产业转型是形势发展提出的要求,佛山是怎样把氢能产业作为转型发展重点来考虑的?

  许国: 习近平总书记对广东提出过要求,他说,广东要在构建推动经济高质量发展体制机制、建设现代化经济体系、形成全面开放新格局、营造共建共治共享社会治理格局上走在全国前列。我们理解,要真正将总书记的这一要求贯彻落实到发展实践中,对佛山而言,就是建设现代化经济体系、实现经济高质量发展,发展新兴产业,补足产业体系的短板。

  氢能源产业,一直被认为是解决未来人类能源危机的终极方案。随着中国经济的快速发展,在能源供应日益紧张的今天,发展新能源迫在眉睫。佛山筹谋氢能产业肇始于2010年,但真正将氢能产展作为战略性的高度来认识并积极布局是近年来的事。 

  2014年,带着对发展氢能产业的初步设想我实地考察了美国的纽约湾区、旧金山湾区和日本的东京湾区的氢能产业。考察中发现,三大湾区早已在悄然布局氢能产业。正是这一发现,我决心以氢能产业作为佛山对口帮扶云浮产业共建的支柱产业。我是佛山市对口帮扶云浮市指挥部总指挥,并兼佛山市副市长,云浮市副市长。在佛山、云浮两市党委、政府的支持下,佛山开启了打造氢能产业基地的创新篇章。

  中国能源报:佛山在氢能源的布局上采取了哪些步骤,目前的进展情况如何?

  许国:考察国外的氢能源产业归来后,我们制定了《佛山市氢能源产业发展规划》,最先于2015年5月,在佛山成立了广东国鸿氢能科技有限公司;同年10月,佛山(云浮)产业转移工业园与佛山科学技术学院合作共建了佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院;2016年,国鸿公司从加拿大引进FC-9SSL氢燃料电池技术及生产线项签约;这年10月,首个国家级氢能及燃料电池实验室落户佛山;20176月,全国首条载客运营的氢能源公交示范线在云浮正式投入运营,这标志着新能源汽车首次进入全国公交领域;20177月,佛山引进全球领先的最新一代FC-9SSL氢燃料电堆生产线正式投产;20188月,佛山市8座加氢站同时开工建设。 

  从2015年至今,发展氢能源的政策,措施、项目都在紧锣密鼓的进行当中,短短四年,佛山整合构筑了领先全国的氢能产业体系和产业集群;初步构建起了“研发-原材料-制氢-储氢-加氢-应用-服务配套”的氢能全产业链条。 

  世界三大湾区的启示

  中国能源报:刚才您谈到了您是受到国外的三个湾区发展氢能源的启示,读者一定也想对那三个湾区发展氢能源的情况有所了解,请您具体谈谈。

  许国:那三个湾区是美国的纽约湾区,旧金山湾区,日本的东京湾区,他们早在10年前就已经抢先布局氢能产业。 

  在纽约湾区,哥伦比亚大学、耶鲁大学、普林斯顿高等研究院等学术机构早已经开展氢燃料电池研究,如今已成为全球领先的氢燃料电池技术研发重镇。他们除注重技术研发之外,地方政府对氢能产业发展给予了强有力的政策扶持,对加氢站建设和氢能车辆推广应用的补贴标准据全美前列。在技术引领和政策扶持下,2017年,纽约市氢能行业总收入超3.53亿美元;康涅狄格州氢能产业税收贡献超过7亿美元。 

  在东京湾区,1981年就开始了氢燃料电池商用技术的开发,2014年率先推出了全球首台氢燃料电池乘用车;日本政府更是已经提出了未来要建设“氢能社会”,并要将2020年东京奥运会打造成为一场“氢能盛事”;目前已经建成100座加氢站,总数位居全球第一,日本政府并规划到2040年建成全国性氢能供应网络。此外,氢医疗、氢养生、氢保健产品也均进入了商业化生产阶段。 

  在旧金山湾区,从2004年起就着手打造氢能高速公路网络,2007年起,对氢燃料电池研发和设备生产企业实行了税收全免的扶持政策。目前已经有近5000辆氢燃料电池汽车(包括乘用车和重型卡车)投入使用。政府并发布可再生氢能路线图,增加财政支持,规划2025年前建成200座加氢站,2030年前,氢燃料汽车投入使用总数要达到500万辆。 

  对标世界三大湾区,我相信为打造世界一流大湾区,粤港澳大湾区必须及时弥补目前氢能产业的短板。如果说港珠澳大桥是国家工程、国之重器,那么我认为,打造具备国际竞争力的氢能产业重器,无疑将为世界一流湾区的建设提供不可或缺的产业支撑。

              氢能源产业示范城市的愿景 

  中国能源报:佛山已经形成了氢能全产业链条,未来的发展规划和前景您能否描述一番?

  许国:在现有氢能全产业链条的基础上,着力打造四大战略平台:即氢能汽车示范运营平台;制氢、储氢、运氢、加氢平台;氢能标准产品检验检测与认证综合服务平台;多层次氢能产业金融支持平台。

  我们要抓住粤港澳大湾区建设世界一流湾区为氢能产业发展带来的历史性机遇,面向粤港澳大湾区和“一带一路”布局氢能产业。为此,佛山市组织编制了《佛山市氢能源产业发展规化(2018-2030年)》。该《规划》是指导佛山市未来十年乃至更长一个时期氢能源产业发展的行动纲领,是编制氢能源领域其他专项规划的重要依据。根据《规划》,2020年,佛山市氢能源相关产业累计产值达到200亿元,加氢站建设达到28座的发展目标;2025年产业累计产值500亿元,加氢站建设达到43座;2030年产业累计产值1000亿元,加氢站建设达到57座,力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱,将佛山建设成为全国领先的氢能源产业示范城市和集聚高地。 

  《规划》很宏伟,但前路并不平坦,我们毕竟有氢能源产业基础,我对前景充满信心。

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