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新能源汽车渐入高潮,车用燃料蛋糕重切
2016-03-21 15:36  · 来源:中国能源报  · 作者:张叶青  · 责编:油气

  为治理环境、对抗雾霾,中国近年来加大了对新能源汽车行业的孵化和支持。中央和地方政府每年都会出台鼓励或优惠政策,刺激新能源汽车的使用和推广。未来,随着新能源车普及率的提升,电力在车用燃料市场中的份额也将随之变大,对汽柴油等当前主流车用燃料形成部分挤压。    

  新年后政策再加码  

  224日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,再度确定进一步支持新能源汽车产业的5大措施,又为新能源行业打了一针强心剂。去年下半年至今,总理已三度表态支持新能源车。  

  最新的措施包括:首先要加快实现动力电池革命性突破;二是加快充电基础设施建设;三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例;四是提升新能源汽车整车品质;五是完善财政补贴等扶持政策,督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求,破除地方保护,打击“骗补”行为。  

   目前,新能源车已经形成一套完整的政策体系,包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施以及标准规范等各个方面。  

  政策带动,新能源车进入爆发期  

  在持续不断的政策利好下,我国新能源汽车市场呈现了爆发式增长。据中国汽车工业协会(中汽协)统计,2014年新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍,2015年该类车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍,20161-2月,新能源汽车生产37937辆,销售35726辆,比上年同期均增长1.7倍,速度大大高于汽车行业整体增长率。今年前两月我国汽车总销量408.69万辆,同比增长率为4.4%  

  除了产销数字,一直被视为行业发展瓶颈的电动车配套设施也有了飞速发展,诞生了很多创新运营模式。据相关统计,北京市私人乘用车桩比已达77%;上海私人乘用车桩比例也达到73%,而且比例还在迅速提高。到2015年底,全国建成的充换电站超过3600座,公用充电桩超过4.9万个。  

  中汽协秘书长助理许海东表示,伴随2016年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策,北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量;加之电动车充电国家新标准的完善和落实,2016年预计新能源汽车将持续高速增长,预期销量或将超过70万辆。  

  按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆。从中汽协数据看,2008-2015新能源汽车总销量为45.92万辆,离预期目标差距4万余辆。  

  冲击车用汽柴油需求  

  新能源车的高速发展将使得新能源车在整体汽车保有量中的占比提升,从而改变车用燃料版图。  

  2015年和2020年为时间节点,分析电动汽车对汽柴油的影响。2015年,新能源汽车中有70%的车型为乘用车,30%为商用车。根据安迅思数据模型计算,将电动汽车分为对汽油的影响和对柴油的影响,并且将其所耗电量转化成热量,与燃烧汽油和柴油产生的热量进行对比。2015年电动汽车发热量占乘用车发热总量的比例为0.5%,不到1%;占商用车消耗热量的比例为0.3%。而2020年,电动汽车发热量占乘用车发热总量的比例上升为4.3%;占商用车消耗热量的比例则升为1.5% 

     通过2015年和2020年电动汽车占整个交通燃料燃烧热值的比例可发现,到2020年,汽柴油在车用燃料中的比例将会从2015年的86%下降到77%,电力在车用燃料中的占比将从2015年的0.4%升到2.8%。未来5年,汽柴油虽然仍是交通燃料主流,但来自电力的冲击也非常明显。  

  部分分流天然气汽车市场  

  一大批全方位、有高度的利好政策下,新能源汽车蓬勃发展,形成了“政策市”,分流天然气汽车市场。此外,2014年以来国际油价频频下跌,车用成品油价格随之下降,而天然气由于我国价格体制的不完善性,其作为车用燃料的经济性降低,受新能源汽车的冲击也就更大。  

  据安迅思数据统计显示,与新能源汽车快速增长不同,2015年天然气汽车发展乏力,新增数量有限。截止到20151231日,我国营运的天然气汽车约120万辆,占营运车辆总数的6.2%;而2014年我国营运天然气汽车约110万辆,占营运车辆的6.16%  

  就新能源汽车对天然气汽车市场的冲击,山东省泰安市某大型运输公司人士表示,在清洁环保、汽车“油改气”的前期政策下,该公司已经投运了天然气汽车近500台,占运营车辆的20%,有LNG重卡、LNG公交和CNG短途客运等多种类型,并计划后期全部改为清洁能源的天然气汽车。而新能源汽车推进后,公司根据充电桩的相关布局,购置了150台新能源电动公交车替换天然气汽车,后期还会购置更多新能源汽车。  

  国内某大型客车运营商表示,虽然经济大形势不好,客车一般每年以3%-5%的增速发展。2015年数据显示,客车方面年销量的近50%都是新能源汽车,天然气汽车销量一般。 

  不过,安迅思分析,虽然新能源汽车市场“蒸蒸日上”,但鉴于目前电池技术还不够成熟,续航里程较短等问题,新能源电动汽车对天然气汽车的替代和冲击大部分是在小型乘用车和短途公交客车方面,而LNG重卡目前仍无新能源汽车可以替代,且重卡的燃料消耗也更多一些。因此,天然气汽车尤其是LNG重卡市场的发展仍可期。  

    

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