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从修车王师傅谈压缩空气节能(四)
——气体泄漏的检测
2016-07-21 16:59  · 来源:中国能源网  · 作者:马少华  · 责编:王长尧

   

 

  上次讲了高低压溢流是怎么运行的。老王修车铺的气管越来越多,难免有漏气的地方。精明的老王知道这些泄漏点其实就是漏钱的窟窿。这一天到底漏了多少气?这些漏点在什么地方?老王发明了两个实用的工具,来解决以上两个问题。一个是泄漏检测仪,另一个是检漏扫描枪。 

  先来说泄漏检测仪。修车铺里的电动打气筒,气罐和管路,组成了一个有压力的空气系统。这个系统难免有一些泄漏,那到底一小时能漏多少气呢?如果给这个系统憋住,接个气压计,看看一个小时压力降了多少,间接的就能推算出整个系统的泄漏量。但是如果这个系统很大,而且不能长时间憋着,那怎么测量呢?老王想了一个巧妙的方法,有点像立一根竹竿测量它影子的长度,然后推测山的高度一样。 

  老王做了几个气嘴,上面很精确的打了几个不同直径的小孔,把这些小孔当作管路上的泄漏点,然后精确的测量出这些小孔的泄漏量。老王把这些气嘴通过阀门接入到修车铺的大管路系统中,通过比较打开和关闭气嘴时系统的压力降,就可以推算出来整个修车铺管网一段时间的泄漏量,从而推算出一天浪费了多少气,多少钱。 

  老王做了个金属壳子,把这些气嘴,阀门装进去,又装上电路板和显示屏,再加上一些工业化的设计,就变成了一个泄漏检测仪。老王不但用它给自己的修车铺测泄漏量,还能给其他同行做检测,检测费也不低哦。 

  这些气不能白白浪费掉,可是怎么找到这些泄漏点呢?在第一讲说了听声音的方法,可是面对高高低低,交叉纵横的压缩空气管网,怎么能快速而准确的找到这些大大小小的漏点呢?除了靠人的听力,老王找到了一种更好的方法,就是靠超声波来找泄漏点。 

   

 

  它的测量的原理是这样的:当气体从小孔中泄漏时,流出的气体摩擦小孔会发出声波,有些波段是人可以听到的,比如“嘶嘶”的声音。而有些波段是人听不到的,只有超声波探测器能更精确和全面的扑捉到这些声波。老王把这个小探测仪装到一个手持式的仪器中,再安装上可以显示声波强弱的显示灯。这样对着管网上下左右的扫描,当探测器的方向越对准泄漏小孔时,显示灯就会越亮,于是就知道这个方向上肯定有泄漏,再靠近找漏点就好找了。但是它有两个缺点,一个是受修车铺里叮叮咣咣这些环境噪声影响较大。另一个是泄漏量太小了测不出来,比如用它来找车轮胎上的气眼时,大的气眼可以检测出来,而小的就不行了,还得用水浸看气泡的方法。 

  这次讲了老王发明的两件利器:泄漏检测仪和智能泄漏扫描枪。它们不但可以测量出整个管网泄露了多少气体,还能够找出具体的泄漏点。这些泄漏消除了,修车铺的电动打气筒减少了空耗,为老王省了不少钱。老王最近有个新业务,就是给玩具气枪的高压储气筒灌气,它的特点是压力很高,比修车铺的最高压还要高出一点,那能实现吗?下次我们讲讲局部增压的技术。 

      (作者系北京爱索能源科技研发中心总工程师)

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