中国核能行业协会徐玉明:自主创新是中国核电走向世界的前提和基础
2017-09-21 09:45  · 来源:中国能源网  · 作者:  · 责编:王长尧

  中国核能行业协会专家委员会副主任徐玉明 

  今天(9月20日),《中国能源报》社主办的“首届中国能源产业发展年会”在京举行。中国核能行业协会专家委员会副主任徐玉明在主旨报告中指出,我国核电产业已具有良好的建设和运行业绩、丰富的经验、充沛的产能,国内外“双轮驱动”发展已经具备一定条件,但呈现出“一大一小”特征,产业“走出去”面临一系列挑战。 

  他进一步指出,自主创新才是中国核电双轮驱动的根本动力,是中国核电走向世界的前提和基础。 

  以下为徐玉明发言内容 

  截至2016年12月,我国(不包括台湾地区)投入商运的核电机组35台,装机容量3363万千瓦,占全国电力装机的2 %。2016年,在运核电机组全年累计发电量为2105亿千瓦时,约占全国同期全部发电量的3.56 %。在运在建的56台机组分布在浙江、广东、江苏、辽宁、福建、广西、海南、山东等沿海8个省区的13个核电厂址。 

  2016年,我国核电机组平均设备利用小时数为6987,13台机组的设备利用小时数超过了7400,岭澳核电厂1号机组利用小时数最大,为8706小时。2017年以来,阳江4号、福清4号机组先后投入运行,运行机组增至37台,良好的运行业绩为核电持续发展提供了示范。 

  在我国,核电和可再生能源发展快,但以煤炭为主的能源结构没有根本变化。 

  核能发电效率高,同等装机功率下,核电发电量相当于风电3.9倍,相当于太阳能发电的7.3倍。而且,核电不受季节和天气影响,可以全天候发电,为电网提供稳定可靠的优质电力,但是核电发电量占比远小于水电、风电、太阳能发电以及总发电量。因此,可以说,中国的核电不是多了,而是少了,仍有足够的发展空间。 

  截止2016年12月31日,中国在建核电机组21台,总装机容量2390万千瓦,是全球在建核电机组最多的国家。按照规划要求,2020年全国核电装机将达到5800万千瓦,在建规模3000万千瓦以上。“十三五”期间,平均每年新开工建设的核电机组5至6台,投资超过1000亿元人民币。 

  预计“十三五”新建项目包括:采用华龙一号技术的宁德二期、福建漳州、广东惠州项目;采用CAP1000的海阳二期、辽宁徐大堡、广东陆丰、三门二期、浙江苍南以及河北海兴项目;CAP1400山东石岛湾CAP1400示范工程(2台);福建霞浦的两台60万千瓦快堆;江西瑞金和福建万安的两台60万千瓦高温气冷堆;田湾四期两台VVER机组,以及海南昌江的一台ACP100小堆。 

  中国核电产业目前已经具备规模化、批量化发展的条件,建成了完整配套的核电工业体系,核电研究设计、设备制造、核燃料供应以及核电站建造等产业链主要环节都具有很强实力,自主化、国产化水平不断提高。而且,历经多年努力,我国核电设备综合国产化率已提升到80%以上,几乎所有关键设备都有两家以上企业能够制造,核岛主设备供应实现了国产化、市场化。可以说,中国核电设备制造能力位居全球第一,每年可以满足新建8台以上机组的需要。 

  从世界范围看,包括美国、俄罗斯、法国、日本及韩国在内的世界核电大国的核电产业都经历了由国内到国外、“双轮驱动”的发展过程。中国核电产业良好的建设和运行业绩、丰富的经验和充沛的产能,为核电“走出去” 创造了条件。“一带一路”倡议、“共同发展”理念以及一系列优惠政策,又为核电产业走出去提供了良好的外部条件和政治保证。 

  目前,核电产业在海外发展有一定经验,巴基斯坦恰希玛4台机组已经全部建成,卡拉奇2台华龙一号正在积极推进。 中国核电制造企业也发挥出优势承接了国外核电设备制造任务,而且与世界十多个国家签订了核能合作协议。 因此,“双轮驱动”有助于中国制造业产能的合理释放,将进一步提高中国核电产业的技术水平与自主创新能力。 

  但是,双轮驱动,特别是核电产业“走出去”也面临一系列挑战。 

  目前,中国占据全球核电市场半壁江山,但国外核电市场容量不大,发展空间小,竞争对手多,走出去难度大。其次,核电建设更强调“成熟的先进技术”,看重参考电站的建设情况,目前华龙一号和CAP1400尚处于开发阶段。 第三,国际市场的知识产权保护,要求我们必须要有自己的核电技术和自主化品牌。 

  中国核电产业发展需要“双轮驱动”,并且已经具备一定的条件,但目前总体上还是“一大一小”。“十三五”期间及以后,核电产业发展的主要阵地仍然在国内 ,是“双轮驱动”的主战场。同时,实现“十三五”目标还面临核电安全、设备及建造质量、控制成本、加强与公众的沟通等诸多挑战。 

  自主创新是中国核电双轮驱动的根本动力,是中国核电走向世界的前提和基础。要加大自主创新和原始创新力度,努力占领世界核电技术制高点。 提高自主创新能力,为进入国际市场、实现双轮驱动打下坚实的基础。尽快补齐核电技术短板、加强薄弱环节,全面掌握先进堆型关键技术,形成自主品牌核电技术和标准体系。 

中国能源网 http://www.cnenergy.org
新闻立场




94%
6%
相关阅读
【稿件声明】凡来源为中国能源报(能源网—中国能源报)的稿件,版权均归中国能源报所有,未经 中国能源报社书面授权,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,违者将被追究法律责任。
video
长江.fw.png
一带一路能源记.jpg
光伏圈.jpg
interview
data
  0号柴油 93号汽油
当日
涨跌
exhibition
comment

游侠电动车靠谱吗?

王先僧
    继续干就好。当年不是还有人说火车没马车快呢。
maomaobear
    昨天是简短回应,这个算正式的吧
  这个事情还是从头说起吧,黄同学搞这个电...
王亞暉
我昨天一群人聊到后半夜,里面包括做电池的、做汽车相关创业的、游侠汽车的前实习...
Scorpio
个人认为,电动车是中国缩短与国外汽车企业技术差距的最好机会。希望游侠能成功。
...
更多

地址:北京市金台西路2号人民日报社新媒体大厦 联系电话:010-65369475(9491)官网 QQ群253151626

邮箱: nengyuanwang@126.com | 京ICP备14049483号-3 | 京公网安备 11010502033025号 | 中国能源报社版权所有2009