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北京充电效率最高电动公交车充电站正式投运
“十三五”期间,公交集团拟更新采购纯电动公交车10031辆;到2017年末,将更新完成4536辆,新能源及清洁能源车占比将达到65%
2017-10-22 12:13  · 来源:  · 作者:苏南 李艳娜  · 责编:供电

  中国能源网讯| 本报记者 苏南 通讯员 李艳娜 10月22日,随着北京老山电动公交车充电站正式投运,北京大1路电动公交车正式上路运营,该充电站最大服务能力可同时为14辆电动公交车充电,是目前北京充电效率最高的电动公交车充电站。

图为电动公交车运营现场。苏南/摄

  10月22日上午,首批10部以“中国红”为外观主题的18米纯电动公交车投入1路运营,为长安街再添一道靓丽风景。1路此次启用的纯电动通道车选用仿生海豚造型,采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计,并率先配置了PM2.5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统。 

  全市电动公交车站充电效率最高 

  首次配置PM2.5自动过滤净化系统 


图为18米纯电动公交车。苏南/摄

  在北京老山电动公交车站,记者看到,该站共建有直流充电桩14台,单台充电功率达到450千瓦,可同时为14辆电动公交车充电。 

  “我们这次投运的充电站重点针对大1路电动公交车的特殊需求规划,充电车辆长度达到18米,行驶用电量每公里约1.5度电,车辆从老山站出发到达终点站四惠站,往返需要85度电。我们投运的大功率快速充电桩,15-20分钟就能为车辆充满电,利用发车间隙即可完成车辆快速补电,满足正常行驶需求。”国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋向记者介绍。 

   据悉,1路西起老山公交场站,东入四惠公交枢纽,全长27.1公里,横贯长安街及其延长线。1路自开通以来,曾先后使用白色斯太尔、京华CNG单机车、黄海铰接式客车、福田LNG通道车等重点车型,与原有车型相比,此次更换的纯电动通道客车具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等优势。 

  据介绍,车辆外观采用富有时代感的仿生海豚造型,采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计,大流线设计可有效减小风阻,整车采用轻量化设计,控制系统高度集成,在保证结构强度的前提下,可有效节能降耗。在人性化设计方面,车辆配置了电控空气悬架系统,具有整车侧倾功能,配合低地板、翻转轮椅导板及车内多功能区,可便利行动不便的乘客轻松登降。 

  值得注意的是,纯电动大1路在全市公交车中首次配置了PM2.5自动过滤净化系统,可显著提升车厢内空气质量。 

  目前已完成老山1路公交场站充电桩建设和外电源引入工程。今后,随着车辆及配套设施逐步到位,1路运营车将全部更新为纯电动通道车。 

  “十三五”期间,公交集团拟更新采购纯电动公交车10031辆;到2017年末,将更新完成4536辆,新能源及清洁能源车占比将达到65%。 

车辆配置的电控空气悬架系统。苏南/摄

 

公交车中首次配置的PM2.5自动过滤净化系统。苏南/摄

  全国首个“立体化电动车充电站” 

  年底前全市公交车充电站超过百座 

  记者了解到,在建设老山电动公交车充电站时,采用了全国首个立体化、组合式充电设备,通过立体空间的搭建,将原平面式组合充电站集约为立体式充电站,占地面积大幅节约35%左右。电气系统更简洁,将10千伏配电变压器与750伏直流充电设备,进行模块化集成和组装,缩短建设工期近60天。充电设施便捷化,在集中区域进行操作维护、试验等全部运维工作,可以减少多人员配合工作模式,提高工作效率。 

  “我们还根据公交车运营特性,将其用电性质提高用电等级,全部实现电缆网双回路供电,用电可靠性得到有效保障。”陈海洋介绍。 

  据了解,目前北京市纯电动汽车已达15.15万辆,占全国的11.85%,保有量居全国首位。国网北京电力大力推进充电设施建设,目前累计建成充换电站825座、充电桩10370个,在国内率先建成10分钟城市充电圈,基本实现全市5公里充电半径服务目标。 


记者体验时,遇到公交爱好者——一名学生知道新车上路,特意体验、拍照,并对公交车如数家珍。苏南/摄

  截止2017年9月底,北京已建成投运23个电动公交车充电站,服务全市1300辆电动公交车,覆盖全市11个区,已累计提供充换电服务75万次,充电量3800万千瓦时,减排二氧化碳3万吨。 

  “仅石景山地区就已建成包括老山大1路、衙门口308路、金顶街337路等在内的8座公交车充电站,下一步还将建设玉泉路78路、衙门口专8路、鲁谷373路、水泥厂、福田寺914路公交车充电站,可同时供给83辆电动公交车充电使用。”陈海洋介绍。 

  到2017年年底,国网北京电力在现有23个充电站投运的基础上,还将陆续建成80余座公交车充电站,累计达到100余座,共配备495台450千瓦大功率直流充电桩,满足约5000辆电动公交车充电需求。按照年充电量5亿度计算,每年可为北京市减少二氧化碳排放29万吨,减少PM2.5共计14.5吨。 


大1路车型更换图解。苏南/摄

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