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本文目录

1. 什么是校罗坪与校靶坪
2. 飞机的下滑角是什么
3. 民航招飞什么意思
4. 中航飞校是什么学校

1、校罗坪是飞行场地，用于飞机进行掉头、调度的场所。

2、校飞为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。

3、校靶坪飞机上的航炮，过一个时期就要校正一次，在校正过程中，有时要在地面进行实弹射击。为此，机场上有一个专供校正航炮用的实弹射击场所，这就是校靶坪。校靶坪的形状和个体停机坪差不多，只是尺寸大一些。校靶坪通常设在山坡下，以便利用山坡来挡住飞机发射的炮弹。

1、下降轨迹与水平线之间的夹角称为下降角。飞机每秒的高度称为下降速率。下降速率越大，飞机降低高度的速度就越快，下降到一定高度所需的时间也就越短。

2、飞机下降到一定高度所经过的水平距离，称为下降距离，下降距离的长短取决于下降高度和角度，下降高度越高，下降角度越小，下降距离越长。因为上升阻力比最大，下降角度最小，所以下降距离最长。最大下降距离的下降速度称为最大下降速度。所有降低升阻比，增大下降角的因素都会缩短下降距离，例如，在起落架，襟翼，飞机结冰的情况下，升阻比减小，下降角增大，下降距离缩短，而当飞机负拉力减小时，下降角增大，下降距离缩短在飞行中，往往可以根据滑翔比的大小来估计下降距离的长短。滑翔比是下降距离与下降高度的比值。滑翔比是飞机在降低一米高度时移动的距离。在一定高度下，滑翔比越大，下降距离越长。

3、控制驾驶杆改变下降角度，下降速度和下降距离处于稳定下降中，一个攻角对应一个下降速度。通过改变攻角，可以相应改变下降速度，下降角度，下降速度和下降距离。在第一个下降范围内，后驱动杆增大迎角，升力系数增大，下降速度减小，下降角减小，下降率减小，下降距离增大。相反，前推驱动盘使下降速度增大，下降角和下降率增大，下降距离缩短，攻角下降最多，下降距离最远。采用攻角减小时，下降速率最小。在下降过程中，主要是操纵驾驶盘和油门，保持下降的速度和下降的角度。只要节气门处于规定位置，转向拉杆保持规定的下降速度，就可以获得预定的下降角度。

4、增加和减少油门，改变落差。下降时，固定方向盘，即迎角不断向下变化，加油门可使落角减小，下落速度略有增加，下降距离增加，节气门可增大落差，下降速度略有减小，下落距离缩短。当油门加装油门时，拉力增大，下落速度增加，上升阻力增大。

5、飞机从平飞到下降的基本控制方法一般是将方向盘轻轻向前推，以减小迎角，使飞机逐渐转向，同时收集油门，减小拉力。当飞机接近预定的跌落角（下降率）时，应及时拉出方向盘，使预定的落差角降下来。

6、飞机从滑行到调平的基本控制方法是增加油门到水平飞行位置，同时轻轻拉出驱动盘以减小下降角。当飞机接近水平飞行状态时，应返回到盘前，保持平稳飞行。

1、民航招飞是指普通高校飞行技术专业通过高考招收飞行学生的简称。招飞包括民航招飞、空军招飞和海军招飞。

2、招飞对象为高中毕业生。招飞流程一般包括报名、初检、体检、确认有效招飞申请、录取、高考、背景调查等。

1、中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），是中央部属高校（中国民用航空局）[1]，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划，是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校[2]。

2、建校以来已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”[3][4]。

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