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3月2日，京东集团发布2019年第四季度和全年业绩报告：2019年第四季度净收入为1707亿元人民币，全年净收入达到5769亿元人民币，其中物流及其他服务收入达234.74亿。来自于物流及其他服务收入的占比也从2017年、2018年的16.

3月2日，京东集团发布2019年第四季度和全年业绩报告：2019年第四季度净收入为1707亿元人民币，全年净收入达到5769亿元人民币，其中物流及其他服务收入达234.74亿。来自于物流及其他服务收入的占比也从2017年、2018年的16.8%、27.0%大幅增长至2019年的35.5%，拉动了整个京东集团的稳定增长。从东哥大喊京东物流年亏12年，2018年亏损28亿，到现在京东物流成为拉动京东业绩的明星，只用了一年时间，这有点让人吃惊不已。

一、传闻：京东“众邮快递”现身

而更让人吃惊的是，就在前几天，京东快递加盟网络“众邮快递”似乎也尘埃落定，走入了我们视野。实际上在去年年底的时候，就有传闻京东计划另起一张专注3kg以内的经济快递加盟平台网络。而就在近日，该网络终于浮出水面，被命名为“众邮快递”。众邮快递（EXPRESS ZYE）已经于2020年1月16日申请收文，申请人为北京京东振世信息技术有限公司。此公司为京东旗下子公司，法人代表为张雱，系京东管理培训生，曾任职京东金融，现为刘强东助理。

众邮快递除了在广东落地的主体广东弘邦拓先物流科技有限公司外，天眼查显示，浙江、上海的众邮物流科技有限公司也在1月份相继注册。据悉，众邮快递并不急于在全国起网，按照管理层的意思，京东会用三年左右的规划周期打造众邮快递。在广东全省，众邮将招募300余家一级加盟商，这一数量与通达系接近，尽管前期并没有广泛宣传，但依靠京东集团的背书，众邮能在最短时间内筛选出最优质的加盟商。

二、京东为什么另起加盟快递网

（1）货量上升的需要？据说，京东快递对外开放以后，京东外单占比持续提升，外部订单收入占比已达到40%，增长速度达8倍。而在2017年12月，京东物流就提出了五年时间左右（即2023年）实现外部订单收入能占到50%，如果按照这个速度，恐怕要提前完成任务。所以可以理解我京东目前的自营物流已经满足不了京东日益增长的外部需求，所以京东要通过快递加盟体系建设来满足其订单增长需求。

如果京东搞加盟，意图也非常明显，一方面是为了节流。2018年京东物流亏了28亿，为了不再持续烧钱，京东对内调低公积金比例、取消快递员底薪、大幅提高揽件提成。继续保持自营，京东将无力拿出低于通达系的价格竞争市场。

（2）节约成本的需要：为什么不继续加强直营而搞直营，很显然是为了节约成本。我们都知道京东物流服务体验非常的好，但好的服务体验是高额的成本砸出来的，2019年4月15日,刘强东在员工信中给大家交了一个底:京东物流2018年亏损超过23个亿,如果扣除内部订单结算,亏损28亿元，这就是直营快递的代价。而与之相反的三通一达等加盟制快递们的小日子就滋润很多，所以京东来尝试加盟制，也许这是一条不错的路，最起码相较于直营来说，成本会降低很多。

（3）上市的需要：这两个月京东物流独立上市的传闻越来越多。而另起加盟制快递网络，显然又给京东物流的物流生态链上多了一个新物种，也多了一个概念，并且能在短期内能给京东带来流量上的剧增。

三、京东快递加盟网络的几点疑问

1、“众邮快递”为谁服务？

这个加盟快递网络是京东自营快递的补充，还是专门用来服务京东的某一业务板块的呢？有媒体分析它可能是专门针对其“京喜”板块业务的，因为这块业务是对标拼多多，针对下沉市场的，未来可能会起量，换而言之，这种网主要服务低端业务，高端业务依然用自营快递。或者还有可能这个众邮快递是专门针对外接订单，而自营快递是京东自身业务服务的。

我个人觉得，加盟网络可能就是京东的一种尝试，可以理解为京东自营快递的成本太高，发展速度太慢，他们想尝试用加盟快递网络来替代直营，以减轻物流经营成本压力，也许不会特别强调为谁服务。

2、“众邮快递”定价在什么档次？

我们知道京东自营快递的价格定位是像顺丰看齐的，比顺丰略低，但比三通一达要高很多。那么这个加盟的“众邮快递”的价格定在什么档次呢？如果和其自营价格差不多，显然客户不会买账，那么我们理解它的定价可能会和三通一达同一个档次，也有可能会略高于三通一达。如果和三通一达差不多的定价，以京东的品牌号召力还是有吸引力的，但问题是后来者的“众邮快递”如果纪要控制好成本，又要能赚钱。这就有点难了。除非京东用补贴来支撑快递网点，当然这还是有可能的。

3、“众邮快递”的目标客户会是谁？

我们猜测众邮快递目标客户除了自营物流外，很大一部可能是针对外部客户，就是我们说的外单，但这外单到底是谁，到底有多大量呢？我们知道三通一达这些加盟快递的订单基本都来自于几大电商平台。当然，众邮快递做自家京东平台上业务是理所当然。但很显然，阿里、拼多多、苏宁，还有云集、有赞、贝店等这些电商平台及社交购物平台的业务它基本都不会拿到，那们它只能接一些非大电商大平台的业务，也就是一些三方供应链合作伙伴的业务了，这个究竟有多大量，能否支撑一个全国性的快递网络？我看有点悬，况且这块业务，还有顺丰，邮政、三通一达们来分食。另外，还可以外接一些商务件，但这显然不是顺丰的对手。所以，我觉得京东快递的业目标客户会比较单一，或者主要还是为京东自身业务服务为主。

4、加盟制快递还能赚钱嘛？

以京东目前的行业口碑，京东起加盟网络，肯定会吸引一大批加盟商加入京东快递，但问题是，京东如何能让这些加盟商赚钱是一个问题。目前加盟制快递市场价格竞争已经非常的激烈，虽然各大快递公司们依然在赚钱，但是这几年各快递加盟商们的经营状况似乎越来越差，都喊着钱越来越难赚了。

京东的众邮快递，如果采取和三通一达一样的加盟分利模式的话，那么对加盟商来说就没有多少吸引力了，但如果京东采取与传统加盟制快递不一样的分利模式，让利于加盟商，那么说不定京东会走出一条不一样的加盟模式，说不准这是替代京东直营快递，快速发展的一条新路。毕竟，过去京东自营模式成本太高，而这随便让利一点给加盟商，再加上京东的互联网管理思维，说不定会让加盟商们迸发出不一样的潜能。所以，加盟商能不能赚钱，关键是看京东采取什么样的分利和管理模式。

5、众邮快递未来会逐渐取代京东直营快递，还是二者一直并存？

众邮快递未来会不会逐渐取代京东直营快递，这谁也说不准，但最起码京东想尝试一下。但短期内一定不会，毕竟，京东物流就是靠良好的服务口碑起家的，它不会轻易让自己的牌子被砸了。因为现在没人知道这个加盟快递网络的服务水准到底是怎样的，京东能否像自营快递一样掌控他们的服务能力，如果能，那直营快递就会逐渐缩减，如果不能，那它和京东直营快递看做两张不同的A/B网，在某些资源上共享一下。

总之，对京东来说，这是一种尝试，究竟能走向何方，目前谁也说不准！

（来源：草根汇物流，作者：漂泊生涯）

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