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中国现在有几架c919(国产c919的历史)。中国一口气购买了292架空客飞机。为什么不用C919s？是为了疏远欧美吗？还是国产C919太烂？

7月2日，中国三大航空集团(南航、国航、东航)宣布计划大规模订购292架空客A320NEO，涉及金额高达2000亿元，近300架飞机订单，这也使得空客在2022年创下了新的销售纪录。直到2021年，空客共获得507架净订单。

一个2000亿的订单，这个数字相当于* * * 2021年的GDP，几乎等于江苏省常州市2022年一季度的GDP。按照2022年第一季度GDP排名，这次采购金额排名26左右！几乎达到了两个南宁或者两个太原的GDP。可想而知，这个订单非常大！难怪波音这次跳起来了！

波音公司发言人7月1日发表声明，表示“失望”，抱怨中美之间的“地缘政治分歧”损害了公司的商业前景，并敦促中美双方进行对话。该发言人在声明中说：“作为与中国航空业有着50年关系的美国的较大出口国，地缘政治分歧继续限制美国飞机出口，令人失望。”

问题是购买中国国内航空公司。为什么不采购国产C919飞机？我们来看看C919飞机的现状。

C919，全称COMAC919，COMAC，是C919主要制造商中国商用飞机有限责任公司英文名称的缩写。“C”不仅是COMAC的字母，也是中国英文名“China”的字母，说明大型客机是国家的意志，人民的期待。C919飞机是我国首架完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全自主知识产权。更远的航程超过5500公里，性能堪比国际主流新型单通道客机。2017年5月5日成功首飞。

C919这次南航、国航、东航都没有采购。事实上，主要有以下几点考虑：

一种是C919还没有取得适航证，即还没有取得适航证，也就是已经取得适航证并交付给客户，正式开始商业飞行。这相当于给一架新飞机发了准生证，飞机真正开始了商业飞行。有可能这次大规模采购是为了获得欧盟的认证，为C919飞机获得欧盟的“适航证”做准备。毕竟这是一种礼貌，所以我们可以友好地做生意，交换我们需要的东西！

另一个是这次采购量大，C919应该很难交付。目前C919的产量估计在20架，这次的订单量高达300架。对于新研发的新机型C919来说，这么庞大的采购量，真的很难跟上。

最后，这一次中国三大航空集团如此大规模、如此高调地采购法国空客飞机，显然是希望用美元把部分外汇用完。毕竟他们有那么多美元外汇，如果不一样就像一张废纸。其次，我也希望美国国内的公司能给美国施加压力。你看一个GDP * * *的订单，我不会买你们波音公司的。你是波音公司的总裁，你不能生气。所有亮晶晶的钱都跑了。

简而言之，老祖宗说“围攻赵国而救之，分而治之，诱敌深入，然后歼灭之！”

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