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没那么容易坏，但是后期会频繁跳闸停机。有很多小问题，需要在4S店维护，可能还需要升级传输软件，很麻烦。

目前AMT变速箱是两个极端的发展方向：一方面，AMT变速箱会用在F1赛车、保时捷等豪华车上。因为AMT变速箱结构很像手动变速箱；另一个发展方向是简化，降低成本，应用于低端机型。

所以目前国内很多车的AMT变速箱都是简化阉割的产品。因为AMT的结构和手动挡很像，而且制作简单，再加上成本低，所以很多便宜的车都会用AMT变速箱。相应的，缺点也就出来了。

主要问题如下：

1.反应慢；2.强烈的挫败感；3.失去动力。

最常见的反应慢的现象就是起步的时候，踩下油门之后，大概2、2秒钟车就动了。车辆行驶时，有时会自己跳到空挡。上坡的时候，如果坡度稍微慢一点，变速箱就会自动升档，升档的时候车还没起来，然后变速箱就马上降档，动力中断感和挫败感特别强。

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