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【财报】北汽蓝谷2019年营收增长30%，负债率超过行业平均水平。4月21日，北汽蓝谷发布2019年业绩报告。报告期内，北汽蓝谷实现营业收入235.89亿元，调整后较2018年增长30.39%；净利润9201万元，调整后增长25.54%。从财报数据来看，北汽新能源还是盈利的。

在舆论看来，北汽新能源自身造血能力依然较弱。但需要注意的是，2019年北汽新能源仍将保持研发支出的高位，由此带来的向上产品同样值得关注。2019年，北汽新能源产品均价已经超过12万。ARCFOX品牌的加入，将提升北汽新能源产品的整体均价，形成良性循环。

对于这样一份年报，车先知梳理发现，除了关键指标，更应该关注的是，北汽新能源在2019年做了什么？2020年的计划是什么？BAIC新能源的商业模式是什么？

一个

产品结构优化显著。在售车型均价超过12万。

数据显示，2019年，北汽新能源销量共计15.06万辆，较2018年的15.8万辆下降4.69%。尽管销量下滑，但在2019年新能源汽车市场增速萎缩的背景下，北汽新能源依然跑赢市场。

中汽协数据显示，2019年，新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆。值得注意的是，北汽新能源已经连续七年保持纯电动汽车销量第一。虽然2019年补贴大幅下降，下半年中国新能源汽车市场持续低迷，补贴带来的高速增长正在回归理性，但这并不影响BAIC新能源产品的推广步伐。

公告显示，2019年，北汽新能源EU系列纯电动汽车累计销量超过11万辆，占总销量的70%以上。梳理后发现，北汽新能源的高端纯电动汽车已经占到产品线的90%，其中A级以上车型占比超过80%，比2018年提升了64%。市场信息显示，北汽新能源销售的产品均价超过12万元。总体而言，北汽新能源产品线在2019年取得了显著的向上进步。

2

收入增速高于销售增速，净利润呈上升趋势。

2019年财报显示，北汽蓝谷营业收入235.89亿元，同比增长30.39%；归属于上市公司股东的净利润9201.01万元，同比增长25.54%。可以发现，北汽新能源的营收和净利润增速均高于销售增速。

对此，在很多业内人士看来，产品的均价能够保证营收和利润指标，新能源汽车市场正在从“量”向“质”转变。R&D和创新一直是提升核心竞争力的关键。可以发现，北汽新能源在2019年初宣布“向上”后，更加注重业务品质。

市场信息显示，EU5、EX5、EX3、EU7已经成为北汽新能源汽车的销量龙头。虽然车型单价有所提高，但市场从量到质的转变，让北汽新能源成为受益者。因此，在补贴下降的背景下，北汽蓝谷的净利润依然保持增长。

财报显示，北汽蓝谷2019年实现净利润9201万，同比增长25.54%。需要注意的是，扣除非经常性损益后的净亏损为8.74亿元。同时，财报显示，2019年政府补贴10.42亿元。可以发现，新能源汽车的财政补贴仍然是北汽蓝谷净利润的重要来源。在业内人士看来，虽然BAIC新能源有onc

资料显示，北汽新能源已形成BE11、BE21、BE22平台组合，涵盖A00-B、轿车、SUV、MPV等品类，未来五年规划30多款车型；北汽新能源高端品牌ARCFOX首款量产SUV于4月22日开始接受预订。28万元的预售价无疑将再次提升北汽新能源产品线的均价，从而实现产品向上的良性循环。

值得注意的是，在动力系统核心业务板块，北汽新能源已经开始拓展插电式混合动力和48V微混合动力技术。同时，耗资超20亿元的北汽新能源汽车测试中心于2019年7月正式启用。此前有消息称，BAIC新能源产品结构单一，只生产和销售纯电动汽车，这将考验未来的发展。现在，BAIC似乎已经开始扩大新能源的动力形式。可以判断，多元化的电力布局将有效对冲补贴下降和纯电企业增加的压力。

但高额的投入也给北汽蓝谷的现金流带来了负担。财报显示，2019年经营活动现金流为-63.78亿元，远高于2018年35.14亿元的流出水平。

四

10亿融资带来资产负债率9.52%增长。

为了保证公司业务的稳定运行，北汽蓝谷在2019年进行了债务融资。车先知注意到，2019年，北汽蓝谷加快资本运作步伐，启动了包括超短融、中期票据在内的债权融资，共获得100亿元审批金额，并按需求完成融资，确保了公司营运资金安全，支撑了公司稳健经营。

财报显示，北汽蓝谷去年短期贷款增长178.53%，至97.63亿元。北汽蓝谷表示，短期银行贷款增加。此外，车先知还注意到，北汽蓝谷一年内到期的非流动负债为9.37亿元，较2018年的7047万大幅增长1229.12%；其他流动负债也增长628.17%至12.02亿元。

在融资大幅扩张的背后，资产负债率也在不断攀升。截至去年底，北汽蓝谷资产负债率为70.15%，创历史新高，上年为63.03%，同比增长9.52%。

五

拓展新商业模式，布局网约车服务和换电服务。

主要在。其中，“重大股权投资”包括“麦格纳制造合资项目”和“增资北京奥体项目”。前者是高端电动车生产基地项目，后者涉及换电站。项目进度显示增资完成。

财报显示，2019年北汽蓝谷长期股权投资余额为4.14亿元，较年初增加2.54亿元，增长157.67%。所涉及的项目均为新能源汽车产业链上下游的外资。其中，追加投资共计3.02亿元，北汽蓝谷对鞠婧新能源汽车科技有限公司追加投资1.32亿元，占比43.71%。

同时，车先知还注意到，北汽蓝谷对麦格纳制造合资公司高端电动汽车生产基地项目和北京奥东换电服务项目的增资已经完成。相关数据显示，全国15个城市共有187座电站，可服务1.6万辆出租车。

虽然业内有声音认为很多投资很难见效，但从长远来看，北汽蓝谷是在做长期投资，目的是打造北汽新能源闭环生态。在分析人士看来，更重要的是结合市场情况关注投资的长期收益。

本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

为什么北汽蓝谷从50降到7元，北汽蓝谷从50降到7元？北汽蓝谷2021年第三季度财报显示，前三季度营收60.98亿元，去年同期为39.21亿元。归属于上市公司股东的净亏损为26.44亿元，去年同期为28.84亿元。两者相比，今年似乎更好，但“效果”差不多。从销量来看，北汽蓝谷前三季度销售16，974辆，同比下降19.50%。从各方面数据来看，北汽蓝谷前三季度的财务数据依然不理想。如果要在第四季度扭亏为盈，恐怕比爬梯还难。2020年，北汽蓝谷实现营收52.72亿元，归属于上市公司股东的净亏损64.82亿元。这样的巨亏一般出现在全新的汽车品牌。作为新能源汽车的前身，这种损失其实是令人震惊和始料未及的。如果北汽蓝谷今年不能扭亏为盈，根据沪深股票上市规则，国内上市公司连续两年亏损将被警告退市风险。投资有风险，请慎重决定。

北汽蓝谷股票有潜力吗？1.北汽蓝谷股票有潜力。北汽蓝谷信息技术有限公司成立于2018年11月05日。公司的经营范围包括：计算机系统集成；软件开发；技术开发、技术咨询、技术服务和技术转让；数据处理；零售计算机软件及辅助设备、电子产品和通信设备；互联网信息服务；经营电信业务等。《战略合作框架协议》北京蓝谷福克斯汽车科技有限公司与中国格兰德汽车服务集团有限公司签署专注于ARCFOX极速福克斯的销售和售后服务，双方共同为ARCFOX极速福克斯用户提供高效优质的销售和售后服务体验。中国新能源汽车行业龙头企业，全国首家年产销量超过10万辆的纯电动汽车企业，连续第五年位居国内新能源汽车销量第一。

2.在特斯拉的带动下，汽车圈的新能源汽车制造商、锂电池供应商等带有“新能源”字眼的上市公司，几乎都在2020年度过了一段股价飙升的时期。然而，2021年之后，新能源概念虽然依然火热，但远没有去年的影响力。但从汽车板块近期的表现来看，智能网联概念似乎有意取代新能源概念，成为汽车板块股价上涨的新动力。华为与北汽、广汽、长安进行了深度合作，以“华为内部”的方式与他们共建子品牌。

3.4月16日，长安汽车和广汽集团股价双双大涨。其中，长安汽车涨停，股价上涨10.02%，收于15.81元；广汽集团沪深股价上涨6.57%，收于11.19元。相比之下，蔚来、比亚迪等部分新能源车企当日股价并未上涨。综合以上信息可以看出，作为华为的合作伙伴，该股是有潜力的，有兴趣的投资者可以持续关注该公司。

北汽蓝谷股票现在值得入手吗？

1.近期平均成本13.40元，股价在成本下方运行。牛市行情中，上涨趋势有所放缓，可以适量做高卖低吸。该股资金处于流出状态，投资者需谨慎投资。公司经营状况较差，暂时没有得到大多数机构的显著认可，长期投资价值一般。

2.从北汽蓝谷股票开始，北汽蓝谷股价从今年4月份开始飘红。但由于北汽新能源(北汽蓝谷公司)的发展，北汽蓝谷的股价很难有进一步的质变。

北汽蓝谷8月销量下降近八成。财经网汽车讯北汽蓝谷8月销量2132辆。

9月9日晚，北汽蓝谷发布8月产销快报。数据s

公告还表示，销量包括北京新能源汽车有限公司与北京汽车股份有限公司联合开发、北京汽车股份有限公司生产、北京新能源汽车有限公司销售的部分合作车型。

前不久，北汽蓝谷发布了2020年半年报。资料显示，截至2020年6月30日，公司2020年上半年实现营业收入3，112，084，659.58元，同比下降69.84%；归属于上市公司股东的净利润为-1，863，218，466.19元，较上年同期的68，627，412.69元由盈转亏。

8月初，北汽蓝谷发布公告称，公司拟募集资金55亿元，将主要用于投资高端品牌ARCFOX的车型开发、数据中间站建设和品牌营销网络项目建设。新开发的车型包括A级SUV、A级纯电动滑板车、A级中高端SUV。

对于北汽上半年表现低迷，易车研究院分析师周丽君认为，北汽新能源销量下滑应该与行业内客户购买量减少有关。受疫情影响，公司采购量减少，同时网约车共享使用率明显下降，间接冲击了北汽新能源的销量；随着市场环境的变化，BAIC新能源迫切需要发展个人市场，也对高端品牌ARCFOX的市场竞争力提出了更高的要求。

本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

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