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捷达，一个很多90后都很熟悉的名字，在我们小的时候，捷达作为出租车在大街小巷转悠，给我们留下了关于汽车的最初记忆。2019年2月26日，捷达作为一汽-大众自主品牌发布，主打高性价比。捷达品牌独立后，推出了VS5、VA3、VS7三款车型。就连定位最高的VS7也只定价106.8-13.68万。那么13万以上的人就可以买到顶级的大众SUV了。有什么体验？

基本情况

捷达VS7的车身尺寸为462418411644mm，轴距为2730mm。是目前捷达品牌定位最高的旗舰车型。

动力系统方面，捷达VS7搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250Nm。传动系统采用5速手动变速箱或6速自动变速箱。

外观设计

与一汽-大众品牌多采用镀铬前格栅不同，捷达品牌车型在外观设计上更倾向于年轻化，前中网采用菱形镀铬元素，“J”标识为捷达的首字母，JETTA。

大灯内部采用倒角设计，LED日间行车灯布置在前保险杠两侧，18寸双色铝合金轮毂造型动感精致。

车身侧面，捷达VS7的腰线从车头一直贯穿到车尾。一方面丰富了车身侧面的层次感，另一方面也体现了大众成熟的冲压工艺。其余设计简洁，黑色塑料包围可以提高车辆的抗刮性，符合SUV车型的定位。

车尾部分，捷达VS7的设计也是简洁明了。它由黑色和银色下护板包围。后保险杠两侧的镀铬排气口只起到装饰作用，实际排气口隐藏在车底。

尾灯设计是一个小亮点，“Y”形LED灯带照明效果不错，总能让人想起一个超跑品牌。

其实就整个设计来说，除了更年轻的车头部分，捷达VS7的造型还是强调简洁和稳重。虽然很难给消费者眼前一亮的感觉，但好在也符合大多数人的审美要求。

配置符合预期。

内饰部分，捷达VS7采用了传统的机械仪表，配有10英寸的中控屏，空调控制区也采用了触摸式按键设计。

三幅多功能方向盘支持四向手动调节，前排座椅支持六向电动调节，驾驶者可以轻松找到舒适的驾驶姿势。

方向盘左侧是自适应巡航控制区域。实际体验表明，VS7配备的自适应巡航功能可以在车速高于30km/h时启动，在后车减速度低于30km/h时自动推送出去，提醒驾驶员接管。

为了降低驾驶难度，VS7还配备了全景影像功能，其中车辆后视角配备了随动辅助线，而全景视角只提供俯视视角，没有更多辅助线可供参考，不过好在清晰度不错，图像拼接也更准确。

当车速低于15km/h时，可以通过中控屏幕上的快捷键开启全景影像系统，方便快捷。

10英寸的中控屏幕集成了高德地图、语音控制等实用功能。语音识别率高，高德地图的准确性毋庸置疑。这个功能一般的车机系统体验还是不错的。

舒适性配置方面，VS7配备了全景天窗、双区自动空调、后排空调出风口、前后USB电源12V电源等。

空间表现也符合预期。后排座椅配有后排中央头枕，后排中央扶手，软硬适中，坐垫长度合理。不过有点小遗憾，后排座椅不支持靠背角度调节。

驾驶体验

驾驶体验方面，VS7使用的1.4T发动机在一汽-大众其他车型上已经大量配备。不过和其他车型不同的是，VS7选择的是6AT变速箱，而不是7DCT变速箱。从传统消费者的角度来看，6AT更容易接受，但6AT变速箱的传动效率略低，动力re

品牌发布一年半多后，捷达用自己的市场表现回应了大家的担忧。实际体验证明，捷达并不只是试图通过廉价的优势来讨好消费者。以合理的价格给消费者最实用、最需要的配置，很好地满足车辆刚需，是捷达的产品策略。VS7这样的产品对预算有限但更信任合资品牌的车主有很强的吸引力。所以，如果你想买一辆合资品牌的SUV，需要配置好，空间够大，三个部分够可靠，那么VS7会是一个值得一查的选择。

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